Auto Virtuell
So gibt es auch heute noch sehr große Unterschiede, wenn die Federung und Dämpfung oder eine Lenkung in der echten Welt abgestimmt werden. Eine gut funktionierende Simulation des Sitzorgans gibt es bis heute immer noch nicht und nicht viel anders ist es mit Schwingungen des Autos. Wie ein Motor oder Fahrwerk die Karosserie anregen, lässt sich bereits heute recht gut berechnen. Dennoch gilt es immer noch, je mehr ein Fahrzeug realitätsnah simuliert werden kann, desto schneller und günstiger ist es zu entwickeln und je mehr konstruktive oder konzeptionelle Fehler können hier entdeckt werden, bevor der erste physische Prototyp gebaut wird und eventuell ein Reinfall wird.
Der Begriff Prototyp hat heute eine doppelte Bedeutung. Denn der Echte, der auf den Teststrecken unterwegs ist und der Virtuelle, werden für die Konstrukteure immer wertvoller. Die heutige gestiegene Leistungsfähigkeit der Computer lässt sich für viele Entwicklungsbereiche immer besser nutzen, die früher nicht simulierbar gewesen wären. Besonders neben der Sicherheit sind dies Bereiche wie aerodynamische Analysen, Klimasimulationen, Studien zur Festigkeit oder die Motorenentwicklung sehr wichtig geworden. Ein Komplett virtuelles Auto?
In DPT hat Mercedes Benz erstmals alle Simulationsmethoden gebündelt und auf diese Weise ein komplett virtuelles Auto erzeugt. Jedoch kann diese Simulation echte Prototypen und Versuchswagen nicht völlig ersetzen. Jedoch haben die ersten fahrbereiten Modelle vom Start weg einen erheblich höheren Reifegrad und der Weg zur Serienreife ist somit deutlich kürzer. Wenn man sich ein Auto kaufen möchten können dies viele Menschen nicht in Bar tun sondern nehmen einen Kredit auf. Einen Kredit kann man bei vielen Anbietern bekommen. In einem Kreditvergleich bekommt man aber den für sich besten Anbieter heraus.
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Autor: Jeanette Lüthe
19. Feb. 2008
Autor: Jeanette Lüthe
19. Feb. 2008
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